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吉普牧馬人

牧馬人車型自誕生以來,就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往,它象征著自由和激情,以及對更純粹生活方式的理解和追求。吉普牧馬人Rubicon就是一款專為越野而生的四輪機械,是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。Rubicon Trail(盧比肯小道),全球十大最難征服之地,越野愛好者心中的麥加圣地。吉普牧馬人Rubicon,是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產車,有“終極越野利器”的美譽,它代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。Jeep牧馬人帶來的是最酷的車型選擇——原汁原味的軍車設計特色,創造了汽車所能行駛達到的最高海拔記錄的極限越野性能,市面上最寬闊的“天窗”...... 事實上,此前推出的Jeep牧馬人四門版已經引起了市場的熱烈反響。此次,Jeep品牌以原裝進口的高品質挑戰“酷”車極限,最新的兩門款將為那些最有越野經驗的人,以及追求最“酷”生活的人們貼上不容錯認的不羈標簽。

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    吉普牧馬人的主要特點

    外觀篇:硬朗陽剛的車身輪廓,寬大的前后輪眉,車頭七孔格柵,圓形前大燈,看著好萊塢大片長大的新一代已經把Jeep和“都市英雄”聯系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點,外置的發動機艙蓋鎖扣,外露的車門鉸鏈,以及外露的鉚釘,這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到,但也正是因為對這些特征。值得一提的就是雙頂組合的設計,即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep 的創新之作,能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣,并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨特的3層帆布纖維,可以反射道路噪聲,吸收風噪,防止振動,并加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起,適合春夏時節經常開關頂篷的需要。

    底盤篇:

    動力篇:吉普牧馬人Rubicon的獨門秘笈是傳奇的Rock-Trac機械式分時四驅系統和動力系統的完美匹配,四驅低速(4L)模式是這套系統最出眾的地方,系統所配備的前、中、后三個差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時鎖止。在征服特殊路況時,即使車輛三輪懸空、獨輪著地,也能按需將動力傳輸至該輪,從而確保車輛從容向前。新一代吉普牧馬人Trail Rated badge徽章是其強大越野性能的見證,強勁的低轉扭矩、大離地間隙帶來的通過性、優良的底盤和轉向帶來的機動性、杰出的涉水能力和輪軸高度差,這五項便是牧馬人的越野絕招。

    變速箱篇:

    安全篇:Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮,它憑借多項安全技術輕松獲得美國政府對前方和側面碰撞測試的最高安全等級。 Jeep牧馬人車身結構異常堅固,其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body on frame” 式車身結構,也就是我們常說的非承載式車身,它的抗扭能力更強,在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時,依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗沖擊能力極強,在意外發生翻滾事故時,可以最大程度保障車內乘員安全。 為了克服一般越野車重心高,高速轉彎時易側翻的情況,牧馬人配備了更高級的電子防側翻滾系統ERM及ESP電控車輛穩定行駛系統,有效杜絕險情發生。另外,牽引力控制系統TCS以及定速巡航功能CT等多種安全設備,配備胎壓監測系統TPMS,全力保障車輛安全。

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:

    吉普牧馬人的競爭對手

    奇瑞瑞虎的前世今生

    吉普牧馬人的源頭可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用吉普。戰后,美國吉普汽車公司開始轉向民用產品生產,從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐漸發展成了后來的牧馬人(Wrangler)。牧馬人包含了三代車型。
    吉普牧馬人是一款緊湊型四輪驅動運動型多用途車(SUV)和越野汽車制造商克萊斯勒汽車由美國制造的,根據其吉普勞斯萊斯- 現在,在其第四代。這是一個著名的二戰'吉普'由威利斯民用吉普(CJ)的20世紀50年代以后由Kaiser- Jeep和美國汽車公司(AMC)的生產,道路車輛的繼任者。在1987年推出的牧馬人,1997年和2007年再次修訂。牧羊人繼續使用與他們的前任的CJ現場車軸不分前方和后方。每個牧馬模型已收到除指定相應的銘牌牧馬其代:鷹擊(1987-1995年),TJ(1997-2006),凖基的(2004-2006無限模式)和JK(2007年至今)。軍事版本的牧馬人都進行了八國少年稱號。鷹擊模型制造的1987至1992年在賓頓,安大略省和隨后在托萊多南部裝配,直到1995年中期工廠。 TJ和凖基模型,隨后在Brampton生產,安大略省以及。之后,工廠的夷為平地,jk的模型已在托萊多北部裝配在俄亥俄州的托萊多工廠。

    第一代 系列YJ(1987-1995) 第二代 TJ(1997-2006年) 第三代 jk的(2007年-今)

    車型:雙門敞篷,2門車
    引擎:2.5升I4,4.2升I6,4.0升I6
    變聲器:愛信的AX - 5,愛信的AX - 15,標致廣管局- 10,三速 TorqueFlite自動,TF904 TF999是在為I4和是在I6的
    軸距:2370mm
    車長:3880mm,3900mm,3860mm
    車寬:1700mm
    車高:1830mm,1800mm,1770mm

    車型:雙門敞篷,2門車
    引擎:2.5升I4,2.4升I4,4.0升I6
    變聲器:30RH三速自動,32RH三速自動,4速自動42RLE,愛信華納的AX - 5,愛信華納的AX - 15
    5速手動NV3550,5速手動NV1500,6速手動NSG370
    軸距:2370mm
    車長:3804mm,3950mm,3930mm,4300mm
    車寬:1730mm,1690mm
    車高:1780mm,1810mm,1800mm,1801mm

    車型:雙門敞篷,雙門越野車,四門敞篷,4門SUV
    引擎:3.8升 EGT裕 V6發動機
    變聲器:4速自動,6速手動
    軸距: 2門:2420mm,4門:2900mm
    車長:2門:3880mm,4門:4400mm
    車寬:2門:1870mm,4門:1880mm
    車高:1800mm,二門魯比肯:1840mm

    吉普牧馬人選車試車

    吉普牧馬人選車經驗

    吉普牧馬人車系徘徊

    吉普牧馬人車型對比

    吉普牧馬人和豐田酷路澤都是極富魅力的專業越野車,如果選擇買車,它們實在難以取舍;都能征服同一條充滿越野傳奇的道路,如果只比越野,它們其實不相上下。那么不同的,可能僅僅是各有千秋的優缺點和一些難以察覺的細微感受。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0218/25430.html

    吉普牧馬人真車試駕

    吉普牧馬人真車試駕

    當人們談論越野時,總不免提及Jeep這種車型,似乎Jeep才意味著真正的越野。和一般的城市SUV相比,Jeep的每一款車型都注定屬于野外。雖然“Jeep”還沒有像寶馬、奔馳那樣大舉進入中國,但是能夠在普通老百姓心目中有如此深刻的品牌形象,足見該品牌強大的影響力了。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0111/25173.html

    吉普牧馬人用車心得

    吉普牧馬人提車、上牌、保險

    吉普牧馬人汽車磨合期

    吉普牧馬人長期經驗

    吉普牧馬人長期經驗

    牧馬人將簡單與野性很好的結合到一起,它可以用豪放的快拆車頂彌補內飾的簡陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2010/1202/23513.html

    吉普牧馬人使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    吉普牧馬人安全性能

    6月7日,克萊斯勒集團宣布在全球范圍內召回約68.3萬輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車。造成這次大規模召回的主要原因是由于剎車系統和電動滑門系統存在問題。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2010/0730/20765.html

    吉普牧馬人用車保養

    吉普牧馬人油耗統計

    按照發動機說明書是要求油品是不能低于97,提車回來開了80多公里去加油,加油的時候一咬牙加了一箱98的,交錢時候頓時眼冒金星,一箱油比以前貴了將近80塊,相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0216/25387.html

    吉普牧馬人養車費用

    天我們來看看牧馬人 08款 3.8四門版他的一年用車費用在多少。目前牧馬人 08款 3.8四門版在4S店的售價為43.99萬元。 對于用車成本來說,燃油費是最主要的,畢竟家用車要自己掏腰包加油,所以油耗是關系到以后用車成本高低的重要因素。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0218/25428.html

    吉普牧馬人汽車美容

    一些商家為了謀取利益,以復合皮座椅充真皮椅出售,車主在選擇時一定要心里有數,不要貪圖便宜而造成不必要的麻煩。了新車,少不了為愛車添置點“家當”,貼太陽膜、鋪地膠、換真皮座椅是最常見的選擇,然而也是投訴熱點。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0218/25429.html

    吉普牧馬人定期保養

    吉普牧馬人 定期維護保養的項目,吉普牧馬人日常用車常規注意事項,吉普牧馬人定期維護保養項目列表,動系、車輪、車身、空調、電器,吉普牧馬人 維護保養分類,相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0218/25431.html

    吉普牧馬人耗材更換

    吉普牧馬人養車知識

    給想去西藏自駕游的牧馬人兄弟的幾點注意事項:都是牧馬人車友們“血淚史”換來的!最近老是有牧馬人車友問,牧馬人去西藏要注意些什么,準備些什么。本想守著點秘密憋著不發,怕懂行的兄弟們笑話!另外,想再多看點笑話。(這人心叵測啊),無奈好些人問,懶得一一作答,都列這兒算了。相關文章 http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2010/1202/23515.html

    吉普牧馬人常見問題故障

    吉普牧馬人異響共振

    吉普牧馬人車門車鎖

    吉普牧馬人跑冒滴漏

    吉普牧馬人中控、內飾、電腦、空調

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    牧馬人質量是杠杠的~ 車輛自燃的不少啊,幾乎每個品牌都有,卡宴,三菱,悍馬越野時都發生過自燃,而且越野拉力賽上,賽車停車降溫的情況屢屢發生,就是看越野強度了,什么東西都是有極限的,沒有玩不壞的東西。千里馬玩命的使,還口吐白沫呢,車也一樣。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0111/25184.html

    吉普牧馬人外飾、燈光

    克萊斯勒牧馬人越野車在行駛過程中儀表板上的故障警告燈點亮,同時里程表指針無規律擺動,有時不動,有時與實際車速極為不符。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0111/25175.html

    吉普牧馬人輪胎制動

    6月7日,克萊斯勒集團宣布在全球范圍內召回約68.3萬輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車。造成這次大規模召回的主要原因是由于剎車系統和電動滑門系統存在問題。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2010/0730/20765.html

    吉普牧馬人方向機

    吉普牧馬人油路、低溫

    經調查發現本次召回車輛存在安全隱患,變速箱油溫會升高,變速箱提醒系統沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能,可能導致變速箱故障和起火。克萊斯勒中國公司報告,目前在中國市場共收到兩起與此缺陷相關的車輛起火的投訴。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0111/25180.html

    吉普牧馬人機艙、底盤、動力

    近日網絡上曝光出克萊斯勒旗下多起質量安全事件,道奇酷威變速箱故障;指南者限量版偷工減料缺重要配置;接二連三的牧馬人無故自燃;牧馬人加油口漏油的投訴,遭美國國家高速公路安全管理局調查。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0111/25182.html

    吉普牧馬人保修、服務

    吉普牧馬人行車經驗

    吉普牧馬人路書游記:

    吉普牧馬人汽車改裝

    吉普牧馬人內飾改裝

    吉普牧馬人影音改裝

    吉普牧馬人外飾改裝

    馬人車型自誕生以來,就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往,它象征著自由和激情,以及對更純粹生活方式的理解和追求。吉普牧馬人加裝防滾杠詳細過程圖片全解,相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0216/25385.html

    吉普牧馬人燈光改裝

    吉普牧馬人動力四驅改裝

    jeep在國內一共有4個系列在市場上銷售,有5種四驅傳動方式可以選擇,每種車型和每種四驅系統都有它最擅長的一面。后一頁開始我們就分別介紹下Jeep每個系列都冰雪路面的優劣勢。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2010/0730/20768.html

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    經過一年的等待,兩門牧馬人副油箱全面到貨,43L的容量相當于兩個大油桶,使您不用在遠航的時候擔心汽油的問題。相關文章http://www.twzgr.tw/html/auto/jeep/wrangler/2011/0216/25386.html

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