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奔馳G級

奔馳G級是一輛四輪驅動車/越野車(SUV),由德國汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳生產。設計要持久,可靠和堅固的越野車,在G-屲根的特點是其四四方方的造型和車身框架結構。它利用三個完全鎖定的差距,少數車輛能有這樣的功能。
梅賽德斯 - 奔馳固定在20世紀70年代末為車輛提供軍事合同,在1979年民用版。開始發展的一個重要原因是德國陸軍的需要為輕型軍用車輛。沒有任何便宜的大眾聯合測試Iltis被選中,但自1990年以來它是由G級“狼”和LAPV Enok取代。在設計變更后的合作,以平民越野車的汽車制造商奧地利斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫,G級生產始于1979年的460系列車型[G -類已售出的Puch的名義下,在某些市場,標致P4是根據授權與標致發動機和不同地區,一個變種。
盡管引進的打算更換,一體成型混合型SUV在2006年梅賽德斯 - 奔馳GL級,G級是仍在生產,并有望繼續生產,直到2015年。

奔馳G級名字的來歷

梅賽德斯-奔馳G級或G-Wagen,Gelandewagen(或越野車)的縮寫(德語:Mercedes-Benz G-Klasse)

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    奔馳G級的競爭對手

     

    奔馳G級的前世今生

    G -屲根是由斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫,首先在1979年發售,并在1990/1991年重新設計。預計2007年一個新的版本,但新的GL - Class將不會取代的G -屲根,將繼續以手工打造的,在奧地利格拉茨,在4000到6000臺的年產量。麥格納斯太爾,麥格納國際的經營單位,在2009年2月宣布,該公司與戴姆勒股份公司簽署了一項協議延長至2015年生產的奔馳G級在麥格納斯太爾在格拉茨,奧地利。除了生產,是由梅賽德斯 - 奔馳G級的進一步發展也位于自1992年以來,在格拉茨的G -屲根最長生產的梅賽德斯 - 奔馳在戴姆勒的歷史跨度32年。

    奔馳G級的歷史

    1972年發展星,側重于越野能力和最高的安全性和舒適性;與戴姆勒 - 奔馳和斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫的合作協議,在奧地利格拉茨。在斯圖加特的梅賽德斯 - 奔馳的工程師負責設計和測試,而在格拉茨的團隊開發的生產計劃。
    1973年的第一個木制模型是戴姆勒 - 奔馳公司的管理。
    1974年首次駕駛原型車,開始各種測試,包括德國的煤田,撒哈拉大沙漠,北極圈。
    1975年興建一個新的生產設施,在格拉茨,在新的越野車幾乎完全由手工組裝。
    1979年的“G模式”開始在格拉茨生產。
    1980年梵蒂岡需要一個特制的摹型號配備有一個明確的熱塑性頂部傳遞。“爸爸G”或“Popemobile”后來參加了在德國斯圖加特的梅賽德斯 - 奔馳博物館的永久居留。
    1981年的第一次重大改進包括自動變速器,空調,輔助油箱,保護大燈格柵和電纜絞車。
    1982年燃油噴射變為可用,以及前排座??椅更舒適和支持,輔助加熱,更寬的輪胎和擋泥板。
    1983年專門改裝的280 GE公司贏得了巴黎 - 達喀爾拉力賽。
    1985年差速鎖,中央門鎖和轉速表成為標準。
    1986年第50,000 G型是在格拉茨的工廠生產。
    1987年電動車窗,一個功率天線和合并分區網和行李箱蓋成為生產選項。
    1989年,G型,永久4輪驅動的一個新模式的變種,一個木修剪內部和可選的防抱死制動系統(ABS)在法蘭克福國際車展推出的10周年。開始生產次年4月。
    1992年一個新的子系列,為專業用戶 - 園藝和林業消防和救援行動 - 開始生產。平民的模型提供了巡航控制,一個不銹鋼的備用輪胎蓋,踏腳板和瘤胡桃木內飾。第100,000 G模型是建立在格拉茨。
    1994年示范線正式更名為G級。前通風盤式制動器和司機的安全氣囊成為標準。
    1996年的自動變速器是5速電子控制單元。頭燈雨刷,巡航控制系統和一個前排乘客的氣囊。
    1998年推出了一系列生產范圍,一流的G 500與296馬力V 8。
    1999年V 8動力的“G 500經典”的特殊版本的有限運行,標志著20周年。被添加到所有型號的多功能方向盤。后來在一年,新的G 55 AMG首次亮相,作為最強大的G級還與354馬力。
    2001年美國市場上推出的G級。引入新的合金輪轂,鍍鉻格柵與車身同色的保險杠,加上一個更豪華的客艙。新的動態控制系統,包括電子穩定程序(ESP ?),制動輔助和四輪電子牽引系統(ETS)的。
    2004年G 55 AMG升級增壓V 8開發476馬力的發動機。
    2006年在西伯利亞,一個紀錄片導演的第一個外國人達到與世界的客運車輛在冬季最寒冷的地區,沒有一個單一的故障駕駛股票G 500近19,000公里,為寒冷的氣溫為-63?F。 甚至500馬力提高到2007年的G 55 AMG的輸出。鉍氙氣大燈,角發光的前霧燈和新的防刮納米粒子漆是首次提供。
    2008年更精致的儀表和控制都包含在G級客艙,隨著硬盤驅動器為基礎的導航,后視攝像頭,語音控制,藍牙?和胎壓監測系統的COMAND系統。梵蒂岡收到一個新的白色“Popemobile”基于一個G 500。
    2009年款的2010年和30周年的車輛超過20萬個單位已在格拉茨手工生產開始以來,。

    第一代
    1979-1991年(460),目前(461 G300 CDI)
    第二代 463
    (1990-今)

    車型:2-door SWB convertible,2-door SWB SUV/Van,2-door LWB Van 4-door LWB SUV
    汽車驅動方式:發動機前置,后輪驅動 / 四輪驅動
    汽車發展平臺:梅賽德斯 - 奔馳460
    引擎:2.0升I4,2.3升I4,2.8升I6 汽油,2.4升I4,2.5升I5,3.0升I5 柴油
    變速器:4速手動,5速手動,4速自動
    軸距:2400mm,2850mm

    車型:2-door SWB convertible,2-door SWB SUV,4-door LWB SUV
    汽車驅動方式:前置引擎 / 四輪驅動
    汽車發展平臺:梅賽德斯 - 奔馳463
    引擎:5.0升V8 296馬力 機械增壓,5.4升V8 469馬力,2.9升V6 柴油,4.0升V8 柴油
    變速器:5速自動,7速自動
    軸距:2400mm,2850mm
    車長:4661mm,4714mm,4686mm
    車寬:1760mm,1811mm,1864mm,1824mm,1857mm
    車高:1976mm,1836mm,1930mm

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