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奔馳CLS

梅賽德斯-奔馳CLS是原本在2004年推出的基于W211的E級平臺,并為C219內部指定的行政轎車。第二代CLS級是在2010年9月推出,并在2011年年初開始生產 。

奔馳在2004年第74屆日內瓦車展上揭露一個全新的車系:CLS級。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經典比例,具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結全在一起。完美繼承奔馳車一貫的風采。

奔馳CLS名字的來歷

梅賽德斯-奔馳CLS,命名為“CLS”源于(德語:Mercedes-Benz CLS-Klasse)。

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    奔馳CLS的競爭對手

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    奔馳CLS的前世今生

    CLS的顯著梅賽德斯-奔馳的回歸行政轎跑車市場,在1995 年以來(W124)E級轎跑車(雙門轎車)去生產 。(W210)的E - Class沒有產生一個轎跑車的變種,梅賽德斯-奔馳轉而選擇引入一個更小的C級,CLK級轎跑車的基礎上緊湊 。然而,建CLK級與C級轎車加長軸距,所以它可以作為一個開槽中型車輛,而且還精選(W210)E級的設計元素,發動機,和類似的價格給印象(W124)E級轎跑車已直接替換。 “四門轎跑車,作為一個銷售“的華彩回顧在20 世紀70年代的斜背式轎車設計羅伯特Opron(生于1932年),但實際上是有影響力的美國汽車設計師,邁克爾-芬克(生于1967年)的工作風格的第一個CLK, 在C - Sportcoupe“,是誰執筆的設計師邁巴赫57和62。據到奔馳新聞稿,CLS級生產相結合“強,情緒化的人格魅力”與“舒適性和實用性的轎跑車”的交誼廳 。除四門設計,趨向于轎跑車CLS的設計,其圓滑的車頂降低了后排乘客空間,一個2 +2安排,并提供了發動機對高供電范圍較小的選擇傾向,相比如現代轎車E級[ 2 ] 符合CLS的名字也引起一些混淆的四門版CL級,全尺寸的S - Class轎跑車由于CLS級,其他廠家的普及提供類似的四門斜背式轎車,如大眾帕薩特 CC ,雪鐵龍 C6 和本田思域 。

    奔馳CLS
    (2004-2010)

    車型:轎車 / 4門轎跑車 / 斜背
    汽車驅動方式:FR布局
    汽車開發平臺:梅賽德斯 - 奔馳W219
    引擎:3.0升 V6發動機柴油 224馬力,3.0升 V6發動機柴油 272馬力,3.5升V6 272馬力,5.5升V8 382馬力,6.2升V8 507馬力,5.0升V8 302馬力,5.4升 469馬力 機械增壓V8
    變聲器:7速自動,5速自動
    軸距:2855mm
    車長:4902mm,4917mm,4915mm
    車寬:1872mm
    車高:1389mm,1415mm,1420mm

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